ESPECIALIZADOS EN TURBOS.
No importa lo que conduzca, nosotros tenemos el turbo.
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TURBOCOMPRESION.ES TE PRESENTA UNA SELECCIÓN DE TURBO COMPRESORES.
PRODUCTOS DESTACADOS
SELECCIÓN DE PRODUCTOS MÁS SOLICITADOS A LOS MEJORES PRECIOS.
ACEITE 5W30 ELF EVOLUTION FULLTECH FE ACEA C4, C3 5L
- ACEA: C4, C3
- Renault: RN0720 Renault diésel con filtros de partículas (excepto el 2.2 dCi)
- Mercedes Benz: 226.51
ACEITE 5W30 REPSOL ELITE EVOLUTION C4 5L
- ACEA: C4 y C3
- RENAULT: RN0720
- MB: 229.51/226.51
ACEITE 5W30 REPSOL LEADER C2 C3 5L
Castrol EDGE 5w 40
- La gama Castrol EDGE está concebida para liberar el verdadero rendimiento del motor cuando más lo necesite
- Los motores actuales están a la vanguardia de la tecnología y la ingeniería: son más pequeños y ultraeficientes. Estos motores avanzados desafían al lubricante con presiones mayores que pueden generar fricción
- Castrol EDGE con Fluid TITANIUM transforma físicamente su estructura y se vuelve más sólido en momentos de mayor presión para mantener separado el metal y reducir la fricción. Cuando la presión se reduce, el lubricante vuelve a su estado fluido. Más resistente bajo presión, Castrol EDGE con Fluid TITANIUM transforma su estructura y disminuye en un 20%* la fricción que reduce el rendimiento
- [VENTAJAS] - Se transforma hasta convertirse en el más resistente a máxima presión para proteger el motor - Disminuye la fricción que reduce la potencia, a cualquier velocidad y bajo cualquier condición del motor - Sometido a las pruebas independientes más exigentes para verificar su rendimiento - Recomendado por fabricantes de vehículos líderes del mercado - Protege el motor durante todo el intervalo entre cambios de aceite, incluso bajo presiones extremas
CEPSA XTAR 5W30 DPF C2/C3 5L
Repsol ELITE 5W-40 5L
- Aceite lubricante sintético válido para cualquier motor de altas prestaciones; su formulación lo hace insustituible en la lubricación de los motores TDI del grupo Seat-Audi-VW-Skoda que utilizan bomba de inyección unitaria
- Por sus características es compatible con otros carburantes como el GLP (Gas Licuado del Petróleo) y el GNC (Gas Natural Comprimido), tan comunes en los vehículos de transporte público
- Su reducido contenido en cenizas, compatibilidad con sistemas de tratamiento de gases de escape y particular viscosidad, contribuyen por un lado a minimizar los desgastes en las parte
Repsol lubricante sintético para coche LEADER C3 5W-40 5L
- Lubricante sintético para motores gasolina y diésel ligeros de la mayoría de fabricantes de automóviles.
- Su contenido en cenizas, lo hace necesario para la durabilidad de las nuevas tecnologías de disminución de emisiones como filtro de partículas diésel (DPF), contribuyendo por tanto en mayor medida a la conservación del medioambiente que los lubricantes convencionales.
- Contribuye a una escasa formación de depósitos y lodos, manteniendo la limpieza el motor.
- Protege el motor contra el desgaste al ofrecer muy buena resistencia a la oxidación y a la rotura de la película lubricante por cizalla.
- Minimiza emisiones nocivas de partículas.
NUESTROS VALORES
Nos esforzamos para darle el mejor servicio al mejor precio.
El cuidado regular del automóvil le ahorrará tiempo y dinero
El turbo es un elemento que no requiere demasiado mantenimiento, pero sí hay algunas acciones que harán que aumente su vida útil.
Consúltenos para estar al día de como mantener el turbo de su vehículo en perfectas condiciones.
NOVEDADES & CONSEJOS
Las últimas novedades sobre el mundo del turbo. Consejos sobre como mantener los turbos en los coches. Disfrute de su turbo.
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LO QUE DICEN NUESTROS CLIENTES
Para nosotros es muy importante su satisfacción. Valoramos los testimonios y agradecemos la confianza.
Muy contento con la atención recibida. Llamé para confirmar que disponían para mi vehículo. Buen precio y super rápido.
Me han ayudado a solucionar el problema de mi coche. Desde el primer momento el trato ha sido inmejorable. ¡Gracias por todo!
Mi vehículo tenia una avería en el turbo. Gracias a turbopresion.es he podido solucionarlo a un precio mucho menos que en el taller habitual.
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